想象一下,在绘画之前你有一个空白的画布。而不是用一种颜色绘画,而是使用多种◥颜色。每次切换颜※色时,都可以将↘笔刷浸在水中。那水发生了什么事?过了一会儿▃,它开始变得黑暗,外表肮脏。然而,你使用技术来保持你的画笔清洁,而不是妥协的画质。
在汽车行业,工程师不︽是使用颜色来制作轻量级杰作,而是使用多种基材(包括铝)来减少车辆重量。虽然这实现了轻量化目标,但需要额外的步╲骤将多种金属和铝合并到车→辆设计中。
铝为轻量化车辆提供了一些很大的好处,但由于与之相关的加工挑战而需要一↙些创造力。在传统的金属预处理∏工艺中,由于镀◤层质量,镀液不稳定性和高污泥产生,铝含量的实际限制在25%左右。
如何添加更多的铝来解决汽车轻∞量化?妙粘屡获殊荣的【BONDERITE®金属预处理的柔性工◇艺是专为高含量的铝材而设计的,事实〖上高达85%。该工艺通∑ 过在冷轧钢和镀锌基材上涂覆标准的磷酸锌涂☆层(BONDERITE® M-ZN 2798),增强了涂料的附着力,提供了优异的防腐性,并减少了三分之二的污泥浪费。 (BONDERITE® M-PT 54 NC™)应用※于铝基材上。