想象一下，在绘画之前你有一个空白的画布。而不是用一种颜色绘画，而是使用多种◥颜色。每次切换颜※色时，都可以将↘笔刷浸在水中。那水发生了什么事？过了一会儿▃，它开始变得黑暗，外表肮脏。然而，你使用技术来保持你的画笔清洁，而不是妥协的画质。

在汽车行业，工程师不︽是使用颜色来制作轻量级杰作，而是使用多种基材（包括铝）来减少车辆重量。虽然这实现了轻量化目标，但需要额外的步╲骤将多种金属和铝合并到车→辆设计中。

铝为轻量化车辆提供了一些很大的好处，但由于与之相关的加工挑战而需要一↙些创造力。在传统的金属预处理∏工艺中，由于镀◤层质量，镀液不稳定性和高污泥产生，铝含量的实际限制在25％左右。

如何添加更多的铝来解决汽车轻∞量化？妙粘屡获殊荣的【BONDERITE＆reg;金属预处理的柔性工◇艺是专为高含量的铝材而设计的，事实〖上高达85％。该工艺通∑　过在冷轧钢和镀锌基材上涂覆标准的磷酸锌涂☆层（BONDERITE＆reg; M-ZN 2798），增强了涂料的附着力，提供了优异的防腐性，并减少了三分之二的污泥浪费。 （BONDERITE＆reg; M-PT 54 NC＆trade;）应用※于铝基材上。