尽管能源和原材料成本上升,这直接影响到陶〓氏的玻璃粘接产品系列,但陶氏汽车系统公司计划推出两种新的玻璃粘接技术。这反映了陶氏继续致力于投资Ru0026D并为其客户提供创新解决方〒案。
由于陶氏化学对Ru0026D及其材料的重大投资以及在生产〗领域的丰富经验,陶氏汽车系统部门将为原始设备@ 制造商和售后市场应用推出两种▽创新的粘接解决方案。
BETASEALTM 1580 Binder:通过冲击试验验证,易于涂抹,适用于打∞标胶枪。安全起飞时间(SDAT)为30分钟,是市场上最安全,速度最快的单组分系统之一。
BETAWIPETM水处理预处理技术:世界上首个用♀于汽车玻璃的单组分水基活化技术,不含︼挥发性有机化合物(VOC),用于新型零排放玻璃粘合系统。 BETAWIPETM Hydro易于使用,无需预混或特殊设◢备投资;它节省了时间和人力,降低了操作复杂性。此外,该技术也适用于陶氏汽车系统公司的BETASEALTM Uni-wipe粘合系统。
陶氏玻璃和塑料粘接系统副总裁Grant Fisher表示:“该公司的业务发展面临巨大挑战。”因此,他强调客户关系是保持业务成功↘的关键。进一步指出:“公司正在召集所有客户,讨论聚氨酯粘合剂成本上升的最佳解决方案。这种新型BETASEAL粘合剂和BETAWIPE Hydro零排放预↑处理技术充分证明了陶氏继续坚∞定不移的决心和承诺,创造最高价值为我们的客户∞。“
很快我们将为您带来有关BETASEAL 1580粘合剂和BETAWIPE Hydro预处理技术的更多※信息。