人人彩票网站

  • <tr id='mAkXWc'><strong id='mAkXWc'></strong><small id='mAkXWc'></small><button id='mAkXWc'></button><li id='mAkXWc'><noscript id='mAkXWc'><big id='mAkXWc'></big><dt id='mAkXWc'></dt></noscript></li></tr><ol id='mAkXWc'><option id='mAkXWc'><table id='mAkXWc'><blockquote id='mAkXWc'><tbody id='mAkXWc'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='mAkXWc'></u><kbd id='mAkXWc'><kbd id='mAkXWc'></kbd></kbd>

    <code id='mAkXWc'><strong id='mAkXWc'></strong></code>

    <fieldset id='mAkXWc'></fieldset>
          <span id='mAkXWc'></span>

              <ins id='mAkXWc'></ins>
              <acronym id='mAkXWc'><em id='mAkXWc'></em><td id='mAkXWc'><div id='mAkXWc'></div></td></acronym><address id='mAkXWc'><big id='mAkXWc'><big id='mAkXWc'></big><legend id='mAkXWc'></legend></big></address>

              <i id='mAkXWc'><div id='mAkXWc'><ins id='mAkXWc'></ins></div></i>
              <i id='mAkXWc'></i>
            1. <dl id='mAkXWc'></dl>
              1. <blockquote id='mAkXWc'><q id='mAkXWc'><noscript id='mAkXWc'></noscript><dt id='mAkXWc'></dt></q></blockquote><noframes id='mAkXWc'><i id='mAkXWc'></i>
                首页 > 资讯 > 行业动态

                汉高推出新型树脂和薄膜粘合剂产品

                发布时间:2018-08-22 10:58:25作者:admin来源:MN

                商业新闻4月27日航空♂航天工程的轻型工程有一个持续的趋势。用于◎玻璃纤维复合材料的新工艺和新产品可实现更快,更低成本的制造︾工艺。汉高和他的合作〗伙伴TohoTenax参加了JEC创新杯比赛,他们使用苯并恶々嗪预浸树脂和薄膜粘合剂产品制造空中客车的空客A380辅助◤舱结构。决赛。

                纤维复合材料已成为现代航空飞机制造中使用的基本材料,主□要由碳纤维和树脂基体系统作为增强材料组成。在航空航天工业中←,作为用于生产附件的原材料,已经使用了各种各样的预浸树脂 - 或树脂预→浸料。空客A380辅助驾驶室(APU)的框架↓材料是由Henkel和TohoTenax共同开发的碳纤维 - 新型苯并恶嗪树脂预浸料。这种树脂的『碳纤维预浸料不仅完善了工艺特性,而且满足了这一具有挑战性的应用的高要求。

                “这种复合材料使用的材料必须能承受高温,并且必须符合阻燃,低烟和低毒的行业标准,”汉高空客的主ㄨ要客户经理Miguel Angel Cristobal说。规则(FST),以避免在燃烧期间和舱室区域产生烟雾或有毒气体。“由于环氧树脂在温◥度和阻燃性方面没有优势,这些部件最初设计为使用双马来酰亚胺树脂(BMI)。然而,双马ぷ来酰亚胺树脂价格昂贵,固化时间长,对细裂纹敏感。汉高的∩新型苯并恶嗪树脂具有更好的平衡性能,生产工艺和成本优于@ 原设计。与双马来酰亚胺树脂相比,它们可以承受更低的温度,并且具有更短▽的固化时间,同时满足高温要求和FST规定。这种材料在180摄氏度下固化3小时。除□ 了这种优异的固化特性,它具有非常低的收缩率,低吸湿性和更好的热稳定性。汉高的新型苯和恶嗪树脂可以满足▂客户的需求,简化成型▲工艺,降低成本。他的新技术也应用于A380空客APU上的薄膜粘合剂。

                汉高和Toho公司花了数◥年时间研究这种树脂,并在复合材料领域取得了新的突破。汉高全球▓营销副总裁帕特里斯? Busson先生说:“新的苯并恶◥嗪树脂预浸料已应用于驾驶室。我们为此感到自豪。为了研究和开发这种便宜且能满≡足工业领域应用需求的产品,我们已经努力了好几年。事实上,除了航空航天工业之外,这种材料还可以用于许多其他工业领域,例如石油和天然气开采行业。“作为航╳空航天类别的决赛选手,汉高在JEC 2018奖项领域,该公司展出ξ汉高和Toho的碳纤维 - 新型苯并恶嗪树脂预处理浸渍。

                此外,汉高还开发了苯并恶嗪树脂,用于生产其他复合材料,包括液体灌注树∏脂(LRI)。该技术的主要优点是更高的生产率,低制造成本和使用纤维预制件的灵活性。汉高的LRI苯并恶嗪树脂在室温下的保质期为6个月。这些大大简化了加工过程并减少了原材料的损失。因为它不必在低温下储存,所以它还降低了物流过程中的能耗。但这种新型树脂的优点并不仅限于此 - 树脂在空运过程中没有任何特殊的运输要求。

                在JEC的2018年展会上,汉●高的另一家合作伙伴Airtech Advancde Materials Group也强调了将使用汉高苯并恶嗪树脂制成的预浸料。生∞产用于生产的辅助工具。这些工具必须满足180摄氏度的重复固化,并保持良好的尺寸稳定性◆和真空完整性。由于汉高苯并恶嗪树脂,这些预浸料在室温下非常稳定,并且在固化过程中具有低放热,因此即使在制造重型工具时固化过程也很短,并且不需要做任何特殊的事情。处理。

                本文标签: