1998年，妙粘赞助了打破陆地速度纪录的THRUST SSC赛车，并以763英里正式打破声障。那么为什么我们这么激〗动呢，今年我们赞助了一辆车的最高时速超过1/10呢？

THRUST SSC汽油里程以4.8美制加仑/秒（18升/秒）列出，或者按照惯例，其燃油里程为0.04mpg（美制加仑）。由西密歇◤根大学的学生（SUNSEEKER）设计的太阳能汽车完全由太阳能供电，含有391个太阳能电池。 THRUST SSC汽车以763号而闻名，如763 mph的第一辆汽车 - SUNSEEKER的汽车ㄨ号码是786（数字对应于键盘上的SUN）。

西密西根大学№Sunseeker太阳能汽车将参加美国太阳能挑战赛。 2016年“美国太阳能挑战赛”是一项为期8天的活动，覆盖了俄亥俄州布雷→克斯维尔（Brecksville），俄亥俄州（Ohio）布雷克斯维尔（Brecksville），俄亥俄州（SD）

这个挑战不仅鼓励了↑太阳能技术的进步，而且为学生提供了真实】的世界体验，这看起来像是一个非常棒的好时光！

开球『赛将于7月22日在宾夕法尼亚州匹兹堡开始，一周注册，检查，以及为期两天的资格赛。然后在7月30日星期六，起点在Cuyahoga Valley国家公园。 9个检查站遍布国家公园和历史遗迹。

“为美国太阳能挑战赛打造全新车型是本科生首次承担的一项艰巨任务，但像妙粘这样的公司的支持使得复合材料底盘设计和整合的过程的构建和学习成为一个很大的课题不太可怕的ㄨ任务。我们的碳纤维底盘完全由我们的团队成员制造，在恶劣的道路条件和碰撞情况下进行模拟，并且通过大量使用甲基丙烯酸甲酯粘合剂，证明比我们以前的车辆更强，更轻。进入↓这个夏天的蓝调，我们知道我们的紧张的预算，年轻的球队，以及完全的学生设计的车辆都面临着一些激烈的竞争，但是我们的目标是在1800英里艰难的赛车竞赛结束的时候为领奖台提供竞争力！ （Cameron Knight，西密歇根大学Sunseeker太阳能汽车项目项目经理）

祝他们充足的阳光和美好的时光！留意786越过终点线。祝你好运，享受RAYce！

妙粘多年来一直在帮助打破记录。 1998年，我们使用了THRUST SSC汽车，帮助打破了隔音屏障。以下是THRUST SSC上一篇文章的摘录...

在早期阶段，ThrustSSC团队需要帮助将其先驱车辆的金属和↑复合结构粘合起来。简单地使用铆钉构建THRUST就不会提供陆地速度记录竞争者所需的性能和可靠性，并且可能是第一辆以超音速行驶的车辆。可靠的产品和解决问题的声誉是团队联系妙粘寻求帮助。

凭借丰富的运输，航空和军事应用经验，妙粘能够向团队提供有关连接技术的各个方面的建议，并协助开发设计规范和应力分析，以提供最佳的粘合剂解决方案。

从确保螺母和螺栓防止振动松动到发动机框架的结构粘接，妙粘确保了在项目设计和材料上不妥协。钛，碳纤维复合材料，铝和钢都使用妙粘●的粘合剂连接 - 这对其他固定系统是不可能的。此外，粘合剂的使用允许更好的应力分布，并且不会施加诸如由ξ铆接引起的点载荷。

妙粘通过将车身面板粘合到汽车框架上，有助于消除车辆高速行驶时的过度振动。妙粘ESP110是一种高强度，耐用性最高ξ　的粘合剂，经过特别指定和测试，效果极佳，有助于确保汽车在向记录册方向飞行时的安全性。

对于Sunseeker而言，MMA是满足设计碳纤维粘结要求的最佳选择。 MMA或甲基丙烯酸甲酯，粘合剂与碳纤维形成高强度粘合，并且可以具有比许多可用的双组分环氧粘合剂制剂更快的强度发展。真正的MMA粘合剂不会闻到最好的 - 但我们也在努力！十年前，这是声音的障碍，现在我们已经有车在LIGHT上运行，很有可能SMELL的进步是接下来的！但等待 - 妙粘低气味丙烯酸粘合剂的需求正在上升。

不管挑战如何，我们在妙粘的团队都喜欢参与技术和竞争。

十年前，当我们在THRUST工作时，粘♂合碳纤维的选择远远少于我们今天可ω　用的多种粘合剂选择。单组分和双组分环氧粘合剂，MMA，结构丙烯酸粘合剂和聚氨』酯粘合剂不是新的粘合剂类别，但是每种粘合剂类别中的特殊配方提高了粘合强度，应力分布，柔韧性和其它性能。虽然我们为过去十年的胶粘剂进步感到自豪，但我们∏感谢发明家，学生和设计工程师们每天都在推动更好，更快，更强，更轻，更环保的胶粘剂。

你有粘合或密封的挑战？我们很乐意听取您的意见。联系我们